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   <title>鉄馬と酒と旅と</title>
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   <updated>2010-03-10T02:37:13Z</updated>
   <subtitle>ツーリング,キャンプ,スポーツスターとスーパーカブ（SRとDAXも？）の整備記録なんかをだらだらと。
日記もろもろはこちらに移動。立ち食いマップもこちらに独立...</subtitle>
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   <title>鎌ベイアンプKRO SDA-1100 を買う</title>
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   <published>2010-03-07T01:44:37Z</published>
   <updated>2010-03-10T02:37:13Z</updated>
   
   <summary> RD-VH7PCを壊してしまってさあどうしよう...まずUSB接続できるコンポ...</summary>
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      <![CDATA[<div class="wrap-cap-middle">
<div class="cap">
RD-VH7PCを壊してしまってさあどうしよう...まずUSB接続できるコンポを探したけど、手ごろなのがない。じゃあスピーカーはVH7PCのを流用して単体のアンプは...高い。で、もうチューナーなくてもUSBじゃなくてもいいやと買ってきたのが<a href="http://www.scythe.co.jp/accessories/kamabay-amp-kro.html" target="_blank">これ</a>。アナログRCA接続のアンプ。YAMAHAのデジタルパワーアンプIC搭載らしい。特価で3,980円。5インチベイに入れることもできる仕様（ノイズとかスピーカーケーブルの取り回しとか大変そう...）。さっそくオンボードのアナログオーディオアウトにつないでiTunesライブラリの中のperfume（苦）を再生...「！」普通に良い感じ。値段だけに期待してなかったけど、悪くないです。問題はラジオをどうするかだけど、<a href="http://radiko.jp/" target="_blank">IPサイマルラジオ</a>でそこそこ聴ける様になるみたいだから、しばらくはそれでいいか。
</div>
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   <title>止めを刺す（RD-VH7PCに）</title>
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   <published>2010-03-06T14:07:36Z</published>
   <updated>2010-03-10T02:15:57Z</updated>
   
   <summary> ラジオにUSBでつないでPCからの音再生にって長年愛用してきたUSB接続コンポ...</summary>
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      <![CDATA[<div class="wrap-cap-middle">
<div class="cap">
ラジオにUSBでつないでPCからの音再生にって長年愛用してきたUSB接続コンポ？KENWOODのRD-VH7PCがついに壊れた。というか壊した...最近USB端子の調子が悪く、PCから認識できなくなったり端子をいじると強制再起動がかかったり、左のスピーカーから音が出ていないことにも気づいて、ネットの情報見よう見まねで完全分解。はんだ付けしなおして元に戻し、スイッチをいれたらおかしな駆動音（苦）。一箇所ケーブルの接続場所を間違えてる！もう一度正しく組んだけど駄目...久しぶりにやってしまう...投売り状態のを買ってきて10年近く使ったから十分もとはとれてるんだけど、自分で壊してしまったってのが...普通に聞ける音だったし、良い品でした。ありがとう。
</div>
<div class="img">
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   <title>カイロ用ベンジン</title>
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   <published>2010-03-03T04:24:33Z</published>
   <updated>2010-03-03T13:52:45Z</updated>
   
   <summary> 年末手に入れた白金触媒式カイロ。稼働率が結構高くて、ZippoのLighter...</summary>
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      <![CDATA[<div class="wrap-cap-middle">
<div class="cap">
年末手に入れた白金触媒式カイロ。稼働率が結構高くて、ZippoのLighterFluidはすぐになくなり、ハクキンカイロのハクキンカイロ専用ベンジンを手に入れ、それもなくなって買いに行ったマツモトキヨシにあったのが、右のタカビシ化学のNTベンジンというもの。500mlで300円。安い。mlあたりの値段はZippo＞ハクキン＞タカビシ。発熱時のにおいはそれに反比例...なんだけど、我慢できないほどではないから今後はこれでいいや。でもちょっと発熱に力がないような...気のせいかな？
</div>
<div class="img">
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   <title>BT-A1SSをPC（skype）で使う</title>
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   <published>2010-03-02T03:35:44Z</published>
   <updated>2010-03-06T03:53:50Z</updated>
   
   <summary>PLANEXのUSBアダプタ、BT-MicroEDRをWindowsXPの標準ド...</summary>
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      PLANEXのUSBアダプタ、BT-MicroEDRをWindowsXPの標準ドライバで認識させている場合、コントロールパネルの“Bluetooth デバイス”を使ってペアリングすると、ヘッドセットとして認識はされるものの“サウンドとオーディオ デバイス”からはデバイスとして認識されない。試しに製品についてくるユーティリティー“BlueSoleil”をインストールしてそちらからペアリングしてみたら「！」Bluetooth SCO Audio / Bluetooth AV Audioとして認識され、skypeのオーディオ設定からも選択できるようになった。メモ。
      
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   <title>ドライブチェーンにチェーンソーオイル</title>
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   <published>2010-02-27T05:54:05Z</published>
   <updated>2010-02-28T00:41:41Z</updated>
   
   <summary> チェーンルブはあとあとドロドロになって掃除が大変。だからしばらくエンジンオイル...</summary>
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      <![CDATA[<div class="wrap-cap-middle">
<div class="cap">
チェーンルブはあとあとドロドロになって掃除が大変。だからしばらくエンジンオイルを使ってたけど、チェーンソーに使うオイルが意外といいらしいと聞き最近はこれ。確かにねっとりエンジンオイルより粘りがあって良い感じ。それでもSRに使うと飛び散ってホイールが汚くなる（タイヤ走行面までは影響なし）し、雨の中走ると落ちやすいけど（カブのほうは立派なチェーンカバー装備だから両方とも問題もなし）、浸透性もあって扱いやすいから、こまめに差してやればありなんじゃないかな？なによりルブより回転が滑らかになるのが良いです（取り回しが軽くなるのがわかるくらい）。
</div>
<div class="img">
<div class="img-inner">
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</div>
</div>
</div>]]>
      
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   <title>自転車向けナビ？ソニーのNV-U35</title>
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   <published>2010-02-27T04:51:13Z</published>
   <updated>2010-02-27T23:49:03Z</updated>
   
   <summary> パーソナルナビゲーションシステム『NV-U35』防水性の高い樹脂素材ボディ/J...</summary>
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      <![CDATA[<div class="wrap-cap-middle">
<div class="cap">
<a href="http://www1.jp.sonystyle.com/Qnavi/Product/NV-U35/" target="_blank">パーソナルナビゲーションシステム『NV-U35』</a><blockquote>防水性の高い樹脂素材ボディ/JIS規格の防水保護5等級準拠/3.5型液晶/8GBフラッシュメモリ/自転車で走行可能なルートを案内する「自転車ナビ」搭載/「自転車店」「サイクリングロード」「駐輪場」「マウンテンバイクフィールド」など、自転車向けの便利な地点情報/速度（現在/平均/最高）や距離（積算/移動/目的地）、経過時間、消費カロリーなどの走行情報を測定し、一覧できる「サイクルコンピューター」機能/走行時は画面をオフし、音声案内のみでガイドすることで約11時間の連続使用が可能な「スーパースタミナモード」搭載...</blockquote>いつかガーミンの<a href="http://www.iiyo.net/products/nuvi205/index.htm" target="_blank">nuvi205</a>を手に入れようと思ってたけど、またいいのが出てきたな...
</div>
<div class="img">
<div class="img-inner">
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</div>
</div>
</div>]]>
      
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   <title>カブとSRで三浦海岸桜まつりへ</title>
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   <published>2010-02-21T00:54:03Z</published>
   <updated>2010-02-28T01:02:03Z</updated>
   
   <summary> GPSを忘れる...日帰りのつもりで出掛けたのに泊りになる。前かごにボックステ...</summary>
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      <![CDATA[<div class="wrap-cap-middle">
<div class="cap">
GPSを忘れる...日帰りのつもりで出掛けたのに泊りになる。前かごにボックスティッシュ（ガソリンスタンドでもらった）、レッグシールドに大根・たくあん・ブロッコリー、リアのキャリアにシコイワシ・なまこ・めかぶを積んで帰ってくる。
</div>
<div class="img">
<div class="img-inner">
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</div>
</div>
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   <title>DIMAGE X31を買う</title>
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   <published>2010-02-13T01:51:43Z</published>
   <updated>2010-02-14T01:09:12Z</updated>
   
   <summary> またまたジャンクなデジカメを買ってしまう。今はもうデジカメを作っていない、コニ...</summary>
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      <![CDATA[<div class="wrap-cap-middle">
<div class="cap">
またまたジャンクなデジカメを買ってしまう。今はもうデジカメを作っていない、コニカミノルタのDIMAGE X31。2004年発売のもの。電源は単三型電池でメディアはSD。10cm～∞までモード切替不要の全域マクロ対応ってのが良いです。レンズがせり出さない構造のせいかこの頃のものにしては起動も早い。いいかも。手前はつい買ってしまった京セラのFinecam L3v。2003年物。マクロモードは24.5cm～64.5cmって...電池もちも悪いし中途半端。マクロに強いジャンクなデジカメないかな？と漁ったわけだけど、よくよく調べたらこの前買ったCOOLPIX 2100って［マクロモード時：約4cm～∞］じゃん！30cm～って思い込んでたけどそれって通常モード...3台の中で一番強い。なんでそんな思い込みを...
</div>
<div class="img">
<div class="img-inner">
<a href="http://izakaya.info/sposta90/images/10021301.jpg" class="highslide" onclick="return hs.expand(this)" onkeypress="return hs.expand(this)"><img src="http://izakaya.info/sposta90/images/10021301-thumb.jpg" alt="" /></a>
</div>
</div>
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   <title>ESSO Extra SJ 10W-30</title>
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   <published>2010-02-06T05:10:54Z</published>
   <updated>2010-02-06T05:41:05Z</updated>
   
   <summary> いまカブに入れてるオイル...bp エナゴールシルバーは何度か交換して使ってみ...</summary>
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         <category term="消耗品交換" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
   
   
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      <![CDATA[<div class="wrap-cap-middle">
<div class="cap">
いまカブに入れてるオイル...bp エナゴールシルバーは何度か交換して使ってみたけど、どうもやっぱりシャバシャバ感が気になるので、使い残していたオイル...エッソ エクストラに換えてみた。なんとなくこっちのほうが安心感があるというか純正G1に近い感じ。ギアもスムーズに入る（様な気がする...）次またエナゴールに戻してみて違いを感じてみよう。でもなあこのエッソってアクティーに使った残りだから...開封後4年ものじゃん！スムーズもなにもなんだかなぁ（苦）
</div>
<div class="img">
<div class="img-inner">
<img alt="10020601.jpg" src="http://izakaya.info/sposta90/images/10020601.jpg" width="240" height="240" />
</div>
</div>
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   <title>PC20 キャブレター</title>
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   <published>2010-01-23T06:21:45Z</published>
   <updated>2010-01-24T07:29:31Z</updated>
   
   <summary>なんとなく換えてみたくなって手に入れた、TECHNOLOGY FROM JAPA...</summary>
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      なんとなく換えてみたくなって手に入れた、TECHNOLOGY FROM JAPANなPC20。
（中国製？KEIHINって書いてあるけどほんとに京浜とからみがあるのかも不明）。

キタコのジョイントファンネル（514-0600100）を使ってノーマルエアクリーナー仕様で使ってみようと思っていたのだけど、調べればしらべるほどにノーマルエアクリーナとの相性は微妙な感じ。

かといって変なフィルターつけておかしな音とともに走るのは嫌だし、雨の日調子が悪いカブなんて？だから、どうしてもノーマルのエアクリーナーは外したくない。となるとやっぱりノーマルPBキャブのバランス最高！みたいだし（あたりまえ...）、換えるのやっぱりや～めた（苦）
      <![CDATA[一応メモ。※（）内はノーマルPB48キャブの数値
（マニ側内径は実測約18φだけど、世間的にPB16と言われてるのと同じなんだろうか？）
<p class="parti"></p>

<div class="wrap-cap-middle">
<div class="img">
<div class="img-inner">
<a href="http://izakaya.info/sposta90/images/10012201.jpg"  class="highslide" onclick="return hs.expand(this)" onkeypress="return hs.expand(this)"><img src="http://izakaya.info/sposta90/images/10012201-thumb.jpg" alt="" /></a>

</div>
</div>
<div class="cap_L_s">
<strong>マニホールド側取り付けピッチ：48mm</strong>（48mm）<br />
<strong>マニホールド側内径：20mm</strong>（18.5mm）<br />
...JUNとかキタコのノーマルエアクリーナ対応マニホールドに換えないといけないもんだと思っていたけど、取り付けボルト間幅？は同じだし、吸気路にそんなに差もでない（ノーマルマニホールドの内径は20mm）からそのまま付けられたのかも。
</div>
</div>

<p class="parti"></p>

<div class="wrap-cap-middle">
<div class="img">
<div class="img-inner">
<a href="http://izakaya.info/sposta90/images/10012202.jpg"  class="highslide" onclick="return hs.expand(this)" onkeypress="return hs.expand(this)"><img src="http://izakaya.info/sposta90/images/10012202-thumb.jpg" alt="" /></a>

</div>
</div>
<div class="cap_L_s">
<strong>マニホールド<->エアクリーナ接続部全長：65mm</strong>（72mm）<br />
<strong>ニードルバルブ径：17mm</strong>（15mm）<br />
...前後にやや短い。
</div>
</div>

<p class="parti"></p>

<div class="wrap-cap-middle">
<div class="img">
<div class="img-inner">
<a href="http://izakaya.info/sposta90/images/10012203.jpg"  class="highslide" onclick="return hs.expand(this)" onkeypress="return hs.expand(this)"><img src="http://izakaya.info/sposta90/images/10012203-thumb.jpg" alt="" /></a>

</div>
</div>
<div class="cap_L_s">
<strong>エアクリーナ側外径：31.6mm</strong>(35mm)<br />
<strong>エアクリーナ側内径：29mm</strong>（32mm）<br />
...エアクリーナとの接続部外径が小さくなるから、なにがしかのスペーサーが必要。ホームセンターのゴム板なんかを巻いてもいけるかもしれないけど、前後長も7mmほど短いからチューブに無理が出そう。
</div>
</div>]]>
   </content>
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   <title>ステムベアリングのグリスアップ</title>
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   <published>2009-12-23T20:27:02Z</published>
   <updated>2009-12-26T06:45:59Z</updated>
   
   <summary> 日曜日。風もなく穏やかな陽気なので、新品のフロントフォークを組んでしまうことに...</summary>
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      <![CDATA[<div class="wrap-cap-middle">
<div class="cap">
日曜日。風もなく穏やかな陽気なので、新品のフロントフォークを組んでしまうことに。一式交換かな？と思っていたステムのベアリングは、きれいにしてグリスアップして再使用。ばらしてみると汚いながらもうっすらと油分が残っていて、状態も意外と良かった（と思えた）ので。グリスはホームセンターの緑の蛇腹...エーゼットのウレアグリスを使用。アッパーレースを押さえ込むやつ（トップスレッド）はガタがないところまで手で締め...加減が難しい。スピードメーターケーブルとFブレーキケーブルを通し忘れたり、どこ通すんだか忘れたりして結構てこずったけど、組み終えて走ってみると、まっすぐ走る...のは当たり前にフロント周りの動きが軽快で気持ち良すぎ！カブとはいえステム周りのメンテナンスって重要なんだな...
</div>
<div class="img">
<div class="img-inner">
<img alt="09122001.jpg" src="http://izakaya.info/sposta90/images/09122001.jpg" width="240" height="240" />
</div>
</div>
</div>]]>
      
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   <title>KAWASAKI POCKET WARMER KPW-210</title>
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   <published>2009-12-21T22:11:26Z</published>
   <updated>2009-12-21T22:15:42Z</updated>
   
   <summary> ちょっと気になっていた川崎精機製作所のカイロ。秋葉原の某店で1,800円で売ら...</summary>
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      <![CDATA[<div class="wrap-cap-middle">
<div class="cap">
ちょっと気になっていた川崎精機製作所のカイロ。秋葉原の某店で1,800円で売られていたので1つ買って見た。（アウトドア用品店なんかだと3,000円くらいで売られていたはず。でも安くなったとはいえ使い捨てカイロ何個買えるんだよ？なんだけど...）とりあえず指定のライターオイルを注入して、火口を軽くライターで炙ってフタをして付属の巾着に入れてちょっとするとだんだん暖かく...いや結構熱くなって...低温やけどとか注意したほうがいいな。ハクキンカイロの元祖のやつとかZippoのやつよりだいぶ小さいので、ポケットの中で握った感じもしっくりきて良い感じ。使い捨てのより軽いのも良いな。結構いいかもね？と、酒友用にもう一個買おうとまた某店へ行ってみると、なんと！さらに500円安くなっていた...
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   <title>新品フォークにクッション組み込み</title>
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   <published>2009-12-14T21:28:58Z</published>
   <updated>2010-01-05T22:15:51Z</updated>
   
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近くにホンダのお店がないので、<a href="http://www.webike.net/" target="_blank">ウェビック</a>の純正部品通販を利用。ぴかぴかの新品フォークが届いた。下り坂な日曜日...外してあったフォークから必要なパーツを移植してしまう。外は寒いので家の中にて。
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まずはアームとクッションを外して、ついでにばらしてきれいにしてグリスアップ。カラーとOリングの接触面にはCCIのメタルラバー MR20...金属とゴムの触れ合いを滑らかにするスプレーを吹いておく。その他アームとダストシールの接触面には、ウレアグリスを適当に塗っておいた。
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...かたっぽずつやってたら右のクッションがなんだか外れない...筋力不足を感じているここ最近（歳のせい？鍛えてないからなおさらだ...）無理すれば外れそうなんだけど、あきらめて在庫...というか古いアームとクッションを引っ張り出してきて使うことに。クッションとアームを連結しているプラスネジのボルトは、ドライバーでねじ込んでいって止まった位置からは締め込まないのが正解なのかな？滑らかにアームが動いて具合がいい感じです。
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一通りのパーツを新しいフォークに組み込み終わり、ふとハンドルロックも移植しないといけないんじゃん...と気がついた。ただ、ロックの固定ネジ（パーツリストでいう“ホﾞルト，フﾞレークオフ 6MM”）って工具の取っかかりがないものになっていて、普通には外せない...ドリルで頭を飛ばそうか？いや頭が飛ばせるほど太いサイズのビットなんてないし...
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手持ちの工具でなんとかしてしまおう...と、グラインダーで削ってしまう。ずたずたになってしまった古いフォークがなんだかかわいそうだけど、もう使わないからまあ良しとしようか...
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   <title>COOLPIX 2100を買う</title>
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   <published>2009-12-12T23:52:12Z</published>
   <updated>2010-02-14T01:07:50Z</updated>
   
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<div class="cap">
整備中の記録撮り用に油まみれの手でもラフに扱えるデジカメが欲しい...押入れのCOOLPIX 4300は起動してもすぐにシャットダウンしてしまう状態、Cyber-shot U50は電池蓋が壊れて閉まらない状態で電源が入らないし...手持ちのSDもしくはCFカードが使えて単3形電池が使える適当な中古のデジカメないかな？って、ぶらぶらのぞいたカメラのキタムラにあった！メディアとバッテリーの条件はクリア。形も使い慣れた4300形？でなにより程度も悪くなくちゃんと動いて800円！画素数は2M。十分。マクロが30cm～ってのがちょっと心配だけど、まあ使ってみよう...<strong>2010/2/14追記：マクロは4cm～から！</strong>

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   <title>フロントフォークを外した</title>
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   <published>2009-12-08T22:16:27Z</published>
   <updated>2009-12-26T06:45:59Z</updated>
   
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      <![CDATA[<div class="wrap-cap-middle">
<div class="cap">
日曜日。穏やかな陽気。先日手に入れたSSTを使ってカブのフロントフォークを外した。（ロックナットは固着もなくて、意外とすんなりあっけなく緩んだ）で、騙しだまし1年以上も乗ってしまったけど、フォーク単体にして確認してみるとやっぱり歪んでる...「ベアリングは交換かな？」なんて書いたけど、フォークを交換しなさいよ！...というわけで、さっそく見積もりをとってみると、96年のパーツリストに載ってる値段から3割アップ！の回答。痛い...けど気持ち悪いし、なによりあぶないんだから換えてしまわないとな...
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