ついに発表されましたね、インジェクションカブ。
様々な走行条件に対し、コンピューター制御で最適な燃料を供給 されるわけです。
ついにカブも。いいなぁ...？ ～広報発表～
燃料噴射装置が電子化されて、環境性能アップなわけですが、値段もずいぶん上がってますね...3～4万位上がってますか？20万円越え...高い。で、馬力云々なバイクじゃないことは重々承知で気になる諸元。馬力を確認してみると...3.4馬力。ええと自分の記憶だと、50ccは4.5馬力だった様な気がしますからずいぶん抑えられましたね。
で、コンピュータ制御で最適な燃料を供給されるわけです。
もしかして...さらに良くなってたりして、燃料消費率...
特にアクセルの開閉頻度が多い市街地における燃費の向上に寄与
と言われてるくらいですしね。確認してみると...
110km/L
...ん？なんか悪くなってません？
たしか以前は130km/L位だった様な気がするんですが...
コメント (4)
投稿者: ゆき | 2007年08月27日 19:14
日時: 2007年08月27日 19:14
メイトは？
投稿者: sposta90 | 2007年08月28日 07:09
日時: 2007年08月28日 07:09
メイト。
実はカブより全然乗りやすくていいんですよね、メイト。きびきびした走りはさすがの2スト。エンジンブレーキ弱いからぎくしゃくしないし、新聞配達してたころほんとはメイトに乗りたいのに、やせ我慢して「メイトは邪道！」って一台しかないカブに乗ってたなぁ...
って、そんなことはどうでもいいんですが。
確認したら2ストのメイトってまだあるんですね。
4ストのタウンメイトだけになってるとばっかり...
ちなみになんでメイト？乗ってたっけ？
投稿者: coldgin | 2007年08月28日 21:38
日時: 2007年08月28日 21:38
YAMAHAは偉大なり！なんつって＾＾
投稿者: sposta90 | 2007年08月29日 19:37
日時: 2007年08月29日 19:37
全面的に同意...とはなりませんが（笑）
でもカブに比べて乗りやすかったのは確かです。
ぶぃ～ん！びぃぃぃ～ん！って、元気なんだけどすぐに頭打ちになるエンジンだったなぁ...
って懐かしくなりますね。白煙もくもく。
だから「邪道！」とかいいながら「どれどれ...」ってたまに乗って配達後はまっすぐ帰らず青葉城...
（暑かったですね、東北。不老不死までしっかりまわられた様でさすが！
予定通りだったとしてもたぶんうちは途中リタイヤでした...）